閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
控制這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本控制
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦控制給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
2012年《紐約時報》年度暢銷小說冠軍
年銷量大破2,500,000冊，超越《格雷的五十道陰影》三部曲
出版至今盤踞Top5超過40週，按讚口碑驚傳不墜
Goodreads.com年度最多讀者票選小說第1名
吉莉安．弗琳榮登亞馬遜「懸疑小說作家」排行第1名
華文出版首席譯者施清真最新譯作
男人需要女人，如同天使需要魔鬼。
愛得癡不如愛得狠！
她是愛咪，她說：去死吧，我愛你！
一則披著懸疑小說外衣的愛情故事，
一本讀完之後，欲罷不能，心有不甘，不得不從頭再看一遍的小說
試問世間男女，想要永遠在一起，重要的是愛情還是麵包？
答案是「控制」。
一對具有完美吸引力的男女，加上一連串精心設計的失聯、抹黑、陷害、嫁禍、謀殺、互相比拚誰有強大的腦、鋒利的嘴和堅決的心，誰就在愛情大寨裡佔地為王。
本書作者吉莉安．弗琳以尖銳筆鋒和深沉算計，重新詮釋當代男女關係，創作出改寫暢銷排行紀錄的年度風雲小說，結局驚人震撼。愛不愛，都要佩服得五體投地。
密蘇里州一個溫暖的夏日，是尼克和愛咪．鄧恩的結婚五周年紀念日。就在此時，美麗聰慧的愛咪卻從家裡失蹤了。尼克的反應讓人很難相信他是一個模範老公，而愛咪的日記顯示她深愛丈夫，事事委曲求全，而備受冷落誤解的遭遇令人同情，但實情是什麼？
在警方、媒體和愛咪雙親日漸高漲的壓力下，尼克表現出一連串謊言、欺瞞和失當的行徑。他言詞閃爍，令人懷疑，而且顯然心懷怨懟－－他真的是個殺人兇手嗎？
尼克與孿生妹妹瑪戈並肩作戰，堅稱自己無辜。問題是：如果尼克沒有動手，他那位漂亮的嬌妻在哪裡？當尼克在媒體上對著眾人嘶喊：「愛咪，請你回來！！」那個擺在她臥室衣物間後方的銀色禮盒裡，藏了什麼祕密？
★原文書名Gone Girl 一詞，在字面意思除「失蹤女子」之外：
「Gone」另有神奇（wonderful）、傑出（excellent）的意思。爵士樂界會用以形容最厲害的
另外，在二戰後「垮掉的一代」作家中，常用gone girl表示這女子是個cool girl。
作家傑克．凱魯亞克名作《在路上》一書，就曾以「Gone Girl」描述一名酷女郎。
作者簡介
吉莉安．弗琳
作品《暗處》曾經登上《紐約時報》暢銷書排行榜，榮獲《紐約客》雜誌書評人首選、Weekend Today夏日書單首選、《出版人周刊》二○○九年年度好書、《芝加哥論壇報》小說首選。她的處女作《利器》榮獲英國「匕首獎」，入圍「愛倫坡獎」，亦是 BookSense 和邦諾書店選書。吉莉安．弗琳曾為《娛樂周刊》撰寫評論，作品已在全球二十八個國家出版。她和她先生、兒子現居芝加哥。
譯者簡介
施清真
政治大學新聞系學士，哥倫比亞大學大眾傳播碩士，西北大學人際傳播學博士。曾任教於淡江大學及輔仁大學大眾傳播系，現定居舊金山，專事翻譯寫作。譯作包括《蘇西的世界》、《神諭之夜》、《英倫魔法師》、《索特爾家的狗》、《老虎的妻子》、《防守的藝術》等。
須知：
作者： 吉莉安．弗琳
新功能介紹- 原文作者：Gillian Flynn
- 譯者：施清真
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2013/04/29
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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記者樓菀玲／台北報導
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